4月4日，中交二航局鹽港東立交工程首跨節(jié)段梁順利拼裝完成，標志著鹽港東立交橋梁上部結構裝配式施工正式拉開序幕，這也是該項目復工后取得的首個目標節(jié)點勝利。

  作為深圳市首個橋梁預制裝配式試點項目，鹽港東立交包括新建匝道10條，總長7.71千米，其中橋梁16座。節(jié)段梁為箱梁結構，標準段長3米，采用短線匹配法預制，墩柱為凹槽花瓶式造型，墩臺采用灌漿套筒方式連接。

  據(jù)介紹，預制構件在中交二航局中山預制廠集中預制，經(jīng)過171公里船舶海運和3公里陸運至施工現(xiàn)場，采用中交二航局自主研發(fā)的TP120預制裝配式一體化架橋機進行裝配施工。該架橋機具有施工過程占地面積小、對沿線地面運輸條件要求低、操作平臺和調位系統(tǒng)精確可靠，以及上下部構件可同時安裝連接等優(yōu)勢，特別適用于城市交通繁忙地區(qū)的市政橋梁工程建設。

  鹽港東立交工程是深圳市首先應用節(jié)段拼接箱梁和裝配式橋墩的市政項目，涉及預制橋墩裝配施工、預制節(jié)段梁拼裝施工、超大型斷面隧道礦山法施工、高速公路超淺覆土下穿通道施工等新工藝，其中，項目隧道最大斷面是目前我國市政公路隧道的最大斷面。該項目是深圳規(guī)劃“七橫十三縱”高快速路網(wǎng)的重要樞紐立交，也是鹽田港東港區(qū)重要的疏港節(jié)點，建成后將有效連接深圳各區(qū)交通路網(wǎng)，促進深圳市中心組團、東部工業(yè)組團、鹽田組團的經(jīng)濟發(fā)展。